本文目录一览：

• 〖壹〗 、五征农用车变速箱大瓢老坏咋办呀
• 〖贰〗、五征十档三轮车变速箱和时风三轮车十档变速箱有啥区别
• 〖叁〗
  、五征三轮车变速箱经常乱档是什么原因
• 〖肆〗、五征变速箱能用多少年
• 〖伍〗 、五征三轮车变速箱低速响原因

五征农用车变速箱大瓢老坏咋办呀

乱挡：变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准 。抖杆：变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映.换挡困难：同步器同步元件或锁止元件功能失效。噪声：齿轮啮合间隙过大
、壳体变形产生冲击 ，或轴承损坏以及润滑油不足、规格不正确
。漏油：油封老化 、壳体变形
、承孔磨损、轴弯曲变形。

五征十档三轮车变速箱和时风三轮车十档变速箱有啥区别

〖壹〗 、品牌和生产厂家不同 。五征和时风是两个不同的品牌，它们的变速箱由不同的生产厂家生产；变速箱型号
。即使是同一品牌的变速箱
，在型号上也存在差异；变速箱性能不同。五征和时风的十档变速箱在性能上存在差异，例如换挡顺畅度
、承载能力、耐用性等方面 。

〖贰〗 、变速箱方面 ，五征的产品表现更为扎实
，传动效率和稳定性较好，而时风在这方面则显得略逊一筹
。在耐用性和可靠性方面 ，五征表现出色
，能够长期稳定运行。而时风在某些情况下可能会出现故障，影响使用体验 。此外 ，五征的车辆在设计上更注重实用性和耐用性
，适合长期使用和高负荷作业
。

〖叁〗
、五征的变速箱比较好。变速箱齿轮速比合理，缺点是钣金比较薄 ，五征变速箱优点
，一旦有故障五征要比时风的好修理，五征的配件一般都通用 。

〖肆〗、柴油三轮车在时风和五征之间的选取 ，需要依据个人需求和偏好来决定，但总体来说
，五征在质量上更优，而时风在性价比上更具优势：五征柴油三轮车：外观设计：采用全数模流线型设计 ，整体造型精致饱满
，线条硬朗流畅，具有较强的视觉冲击感
。

〖伍〗 、时风三轮车：车架采用优质型材 ，结构坚固
，耐用性较高。有用户反馈，在碰撞测试中 ，时风三轮车的车架表现出色
，能够承受较大的冲击力 。传动系统：时风三轮车：配备了八档后桥，带有高低档 ，使得车辆在不同路况下都能保持较好的动力输出和行驶速度。

〖陆〗、对于农用三轮车
，时风和五征的性能对比如何？答案并非等同
。时风的比较高速度被限制在60km/h，而五征则能够达到80km/h ，两者在速度上存在显著差距。在电力性能上，五征有其独特之处 。五征农用三轮车配备了石墨烯电池
，这使得它的电力输出强大，无论是起步还是爬坡 ，都能比时风更快
。

五征三轮车变速箱经常乱档是什么原因

〖壹〗
、大盖总成作为变速箱的重要组成部分
，直接关系到变速箱的互锁定位功能。互锁定位的失效或不当，正是导致乱档现象的根本原因 。因此 ，更换大盖总成可以有效解决这一问题
，恢复变速箱的正常工作状态
。具体操作上，建议车主到正规维修店进行专业检查和更换。

〖贰〗、排档盒总成中 ，转轴和球头拨杆脱焊 。根据五征农用三轮车《故障解决方案说明》查询到：变速箱经常乱档为挂不上档或卸不下档
，造成此种情况原因是排档盒总成中，转轴和球头拨杆脱焊 ，致使排档时球头拨杆不能左右拨动齿轮移动
。

〖叁〗 、锁定弹簧弹性降低或折断。五征三轮车乱档的原因是锁定弹簧弹性降低或折断
，应检查锁定弹簧
、拨叉轴、定位球等配件，必要时予以更换 。三轮车是一种自行车改造而成的交通工具
。

〖肆〗 、如果一档正常倒档不行就可能是档杆没调好或者间隙过大 ，那可能是一倒档拨叉断了。或是一倒档齿轮轴断了，也要通过调整档杆解决
，是挂上倒档不走，和没挂一样 ，还是挂上倒档就憋车
，一般倒档和一档用的是一个挂档拨叉 。

五征变速箱能用多少年

〖壹〗
、寿命：双离合的原材料设计使用寿命在10年以上，所以说按照设计寿命来说的话 ，基本上它是可以用20年以上的
，那么就和我们车子的寿命算是相同了。手动变速箱-MT 寿命：由于机械可靠性高、结构简单 、动力性好这些原因，手动变速箱基本寿命可达二十年以上
。

〖贰〗
、MSC-5S变速箱可匹配485发动机、490发动机 、全柴490发动机以及云内490发动机。以下是具体匹配情况介绍：485发动机：山东凯马
、五征和JAC江淮轻卡货车及农用车所采用的485发动机 ，可与MSC-5S一汽长齿CAS5-32T51变速箱搭配使用 。

〖叁〗、五征三轮农用车1500与D5存在多方面区别： 动力系统： - 两款车搭载的发动机型号不同
，功率和扭矩输出特性有差异
。1500可能配备的是特定型号发动机，D5的发动机在技术参数上会有所不同 ，比如D5的发动机可能在燃油经济性或动力爆发方面有改进。

〖肆〗 、我老家也有一辆在使用
，大约十几年以后也出现过这种问题，最后的解决办法就是打开变速箱的上盖 ，一共是6个螺丝，然后上面就有一个弧形的摩擦把它拆掉
，你就会发现上面的那个磨损量已经很大了，只需要更换一个这个东西就可以了 ，一般情况下价钱是40元一个 。

五征三轮车变速箱低速响原因

很大的原因是阀体太脏导致的
。变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机
、船舶、机床和各种机器上
，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩 、转速和运动方向 。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成
。定义 变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间 。

原因：变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形
。这训响声以挂入低速档响声最大 ，随着挂入高速档
，响声逐次降低，直接档最小。由于个别齿轮面碎裂 ，造成啮合过程中的撞击 。当挂入该档位时
，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够
，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动 ，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等 。还有一些车的风噪声较大
，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响 ，一般紧上螺丝就能解决
。