〖壹〗 、本文将重点介绍中航沈飞、成都飞机工业（简称成飞） 、中航西飞 、陕西飞机制造公司、南昌（洪都）飞机制造公司 、哈尔滨飞机制造公司 、上海飞机制造有限公司、石家庄飞机制造公司 、贵州云马飞机制造厂 、双阳飞机制造厂、常州飞机制造有限公司以及空中客车（天津）总装有限公司 。
〖贰〗、沈阳 、成都 、上海、哈尔滨拥有飞机制造厂 。以下是关于这些飞机制造厂的详细介绍：沈阳飞机制造公司：沈阳飞机制造公司（沈飞）位于辽宁省沈阳市，自1951年正式创建以来 ，创造了中国航空史上的一个又一个“第一”。
〖叁〗 、成飞：成都飞机工业（集团）有限责任公司 ，位于四川省成都市。 沈飞：沈阳飞机工业（集团）有限责任公司，位于辽宁省沈阳市 。 西飞：西安飞机工业（集团）有限责任公司，位于陕西省西安市 。 哈飞：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 ，位于黑龙江省哈尔滨市。
〖肆〗 、成飞、沈飞 、西飞 、哈飞和贵飞是中国五大主要航空制造企业 ，分别位于成都、沈阳 、西安 、哈尔滨和贵阳，专注于不同的航空产品研发与生产 ，各具特色 。成飞（成都飞机工业集团）是中国最知名的航空制造企业之一 ，主要生产战斗机，如歼-歼-20等 。成飞的技术实力雄厚 ，代表了中国航空工业的比较高水平。
〖伍〗、沈飞：属于辽宁省沈阳市 ，其地址在沈阳市皇姑区陵北街1号，是沈飞工业集团的所在地 。西飞：位于陕西省西安市阎良区 ，全称航空工业西安飞机工业有限责任公司 ，是我国大中型军民用飞机研制生产的重要基地 。
〖陆〗 、我国大约有36家飞机制造厂。主要包括以下几类：中航工业旗下：有西飞 、哈飞、成飞、沈飞 、昌飞 、陕西飞机工业公司（基地在汉中）、贵飞 、石飞（石家庄飞机公司） 。此外，中航工业在河北栾城合资引进“空中国王350 ”和“赛斯纳208B ”等机型的生产基地也算在内 。
哈尔滨韩某 ，身份没有任何的特殊。从公开报道看 ，韩某，女，22岁 ，并非坊间传闻的是男性 。韩某出生在哈尔滨的一个普通家庭 ，大学毕业后，在美国纽约大学研究生二年级学习 。韩某的身份是比较普通的。和其他的境外留学生一样 ，大学毕业后 ，出国留学。因为美国疫情的原因，被迫回国 。
实际上 ，韩某为女性 ，22岁，是从美国回哈的留学生 。 谣言危害：谣言导致曹某个人信息及照片被泄露 ，给当事人带来极大困扰 ，并造成不必要的社会恐慌。官方因此正式辟谣，以正视听 。真实传染链条梳理 源头：韩某于3月19日从美国抵达哈尔滨 ，居家隔离观察 。经检测 ，韩某为新冠肺炎既往感染者。
韩某与曹某的感染情况韩某真实情况：韩某是22岁的女留学生，并非最初谣传的男性 。她与楼下邻居曹某没有同居关系，只是共同居住在同一栋楼 。两人感染的途径是共用同一部电梯处理垃圾 ，在处理家庭垃圾以及上下楼期间发生感染。
哈尔滨疫情：从4月9日到4月27日 ，短短半个月内，哈尔滨已有89个感染者（68例确诊病例 、21例无症状感染者） ，均为关联病例 。疑似源头为从美国返回的22岁女留学生韩某 ，但韩某是否真的具备传染性以及她是否真的是此次传染链的源头，仍需进一步调查 。
你自己看得的病例： ，我国上海市和安徽省发现3例人感染H7N9禽流感病例。通报说 ，上海市患者李某，男 ，87岁 ，2月19日发病，3月4日经积极抢救无效死亡 。上海市患者吴某 ，男 ，27岁，2月27日发病，3月10日经积极抢救无效死亡 。
田菊一家人乘坐飞机时 ，全程戴着手套、防护帽和口罩 ，在飞机上不进食 、不喝水也不去卫生间，抵达三亚后不去热门景点 ，在外吃饭选取露天的位置。此外 ，他们还带了充足的药品，以备不时之需。田菊表示 ，现在全家已经到三亚七天了 ，近来还没有出现被感染的症状 。
阳性现在是可以乘坐交通工具的，比如公交车 ，火车都可以大家都知道现在的防疫政策已经改变了 ，进出站不在检查核酸证明，不在检查行程码和健康码了 ，所以说阳性病例也没有人知道的 ，现在车站没人检查了，所以说就算阳了现在是可以正常乘车的 。
一般情况下，新型冠状病毒阳性患者不允许乘坐高铁。新型冠状病毒阳性患者携带新型冠状病毒 。此时他们应遵守居家隔离的隔离措施 ，一般不能乘坐高铁作为公共交通工具 。新型冠状病毒可通过飞沫 、亲密接触、气溶胶等途径传播给其他健康乘客 ，传播范围增大，造成一定不良影响。
因为现在全国新冠疫情防控开放了 ，不再需要检查行程卡和健康码了 。所以阳性是可以坐高铁了的 。但是建议阳转阴再坐 ，身体不发烧，不感冒等等再去坐高铁。现在很多常态化管理的高铁站虽然已经不再查验健康码和核酸证明了 ，是可以上的 ，但是您的情况乘坐高铁会造成大面积传染，所以是不能乘坐高铁的 。
一）湖北（除武汉市外）来琼人员 ，从3月25日起 ，可凭湖北健康码“绿码＂，通过乘坐飞机 、火车 、汽车等公共交通工具有序返琼 ，不用隔离观察 。3月25日之前返琼的 ，继续执行14天自我居家隔离措施。
〖壹〗、历史上中国有10次空难，具体如下：1982年中国民航三叉戟桂林阳朔撞山空难：此次空难发生在桂林阳朔地区，涉及中国民航三叉戟飞机 。1982年中国民航IL18广州空难：该空难发生在广州 ，涉及中国民航IL18飞机 。1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故：此次事故发生在桂林地面 ，涉及中国民航三叉戟飞机。
〖贰〗 、1982年中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难 这次空难发生在1982年 ，涉及中国民航的一架三叉戟飞机 ，在桂林阳朔地区撞山，导致严重后果。 1982年中国民航IL18 ，广州空难 同年 ，中国民航的一架IL18飞机在广州发生空难，具体原因需查阅详细资料 。
〖叁〗 、1988年1月18日 ，中国西南航空的伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁 ，108人遇难 。 1988年8月31日，中国民航CA301三叉戟2E型客机冲入香港九龙湾坠机。飞机偏离跑道中心线 ，落地前右机翼外侧和引导灯柱相撞 ，右起落架机轮和机场护堤相撞 。
〖肆〗、年中国民航三叉戟阳朔撞山空难：1982年4月26日，三叉戟飞机在向桂林奇峰岭机场进近过程中失去控制，猛烈撞击阳朔附近的崩山 。1982年中国民航IL18广州事故：1982年12月24日 ，IL18B飞机在广州机场五边进近飞行时 ，客舱冒烟并起火，最终飞机完全报废。
〖伍〗、同年 ，中国北方航空MD82飞机在大连附近海域坠毁 。1 2004年 ，东方航空CRJ200飞机在包头失事，55人遇难 。1 2010年 ，伊春空难发生 ，河南航空ERJ-190飞机在黑龙江伊春坠毁。1 2022年，东方航空MU5735飞机在飞往广州途中坠机 ，行业安全纪录再次遭受重创 。
截止2024年一月三十日 ，外地车去成都最新要求 。来（返）人员不需要报备，不再查验核酸检测阴性证明 、健康码 、通信行程卡、风险城市旅居史。取消“入川即检”“落地检” ，不再对重点地区来（返）人员排查管理 ，也不再限制非高风险区人员流动 。
首先在出发前先用网上疫情等级查询系统查一下自己的所在地是否低风险地区，如果是，且自己15天内没有去过其他中高风险区的话 ，那么不需要做核酸检测 ，只需要出示健康码+行程码即可；如果是中高风险地区，或者行程码上带*号 ，那就要做48小时核酸检测才可以下高速路口 。
去成都是否需要核酸检测报告 ，取决于多个因素，包括但不限于出发地疫情风险等级 、个人健康状况以及成都当地的防疫政策。以下是一些具体的分析和建议：出发地疫情风险等级：如果出发地属于低风险地区 ，且个人无发热 、咳嗽等新冠肺炎相关症状 ，一般情况下可能不需要提供核酸检测报告。
非上海市、吉林省来（返）川且行程卡不带“* ”标记 、健康码为绿码的司乘人员，每天高速往返温江不需要核酸检测报告 ，可正常驶离；其他情况需根据具体防疫要求执行 。
如果现在要去成都自驾游的话 ，还是要带好你自己的相关身份证明和健康码 。
检查。上高速通常就需要持有24小时或48小时的核酸检测阴性证明，简阳上成都下高速路检查核酸 ，并且还要出示健康码 ，要严格遵守各口岸和道路防疫点查验要求，具体以当地疫情防控消息为准 。检查 。
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