〖壹〗、大众干式双离合的车可以选购，但若经常在堵车较多的路况下行驶则不建议购买 。具体分析如下：干式双离合的缺点与路况关联性大众干式双离合变速箱存在顿挫闯动问题 ，尤其在收油再补油或堵车蠕行时表现明显 。若长期处于拥堵路况 ，频繁的起步 、停车会加剧变速箱的磨损和顿挫感，不仅影响驾驶体验 ，还可能缩短变速箱寿命。
〖贰〗 、大众8干式双离合的可靠性和购买价值需结合具体车型、使用场景及技术迭代综合判断 ，总体而言，非极端拥堵路况下可考虑 ，但需权衡优缺点 。可靠性分析：技术迭代与故障风险早期干式双离合变速箱（如2014年第四代DQ200）因散热设计不足 ，在频繁低速蠕行时易出现过热问题，导致离合器片磨损或顿挫 ，故障率较高 。
〖叁〗 、大众DSG双离合变速箱（包括干式双离合）在质量方面表现相当不错 ，可靠性较高。其工作寿命可以达到数十万公里，甚至超过百万公里，这足以证明其在长期使用中的稳定性和耐用性 。
湿式双离合变速箱的缺点主要包括换挡速度相对较慢以及低速行驶时的顿挫感 。换挡速度相对较慢 尽管湿式双离合变速箱的换挡速度已经非常快 ，并且与其他类型的变速箱相比具有显著优势 ，但与干式双离合变速箱相比，其换挡速度还是稍逊一筹。
湿式双离合变速器存在一些缺点 。首先是散热问题 。由于湿式双离合变速器是通过油液来散热 ，在频繁换挡或长时间高速行驶等工况下 ，油温容易升高。油温过高会导致变速器工作效率下降，甚至可能引发打滑等故障 ，影响变速器的使用寿命。其次是成本较高 。
湿式双离合变速箱相较于干式双离合变速箱 ，存在一些不容忽视的缺点 。其中，换挡速度相对较慢可能是其最大的短板。值得注意的是 ，无论是湿式还是干式双离合变速箱 ，在低速行驶时都可能出现顿挫现象，这是由离合器的工作原理所决定的 。
第一就是维修成本高 ，湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油里面 ，其结构更加复杂 、制造成本高，故障率比普通车型要高，随之故障后的维修成本就越高 。
换挡速度慢；低速行驶会有挫败感；摩擦片容易烧坏。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱 ，通过两个离合器换挡 ，使湿式双离合变速箱换挡平顺 。动力换挡在传统手动变速箱的基础上，增加了双离合器和电子控制部件 ，以获得优异的性能和良好的燃油经济性 。
湿式双离合的优缺点如下：湿式双离合的优点：湿式双离合很稳定和成熟 ，更换挡位更加平顺，并且换挡的速度也很快。同时它的动力输出很直接 ，传动效率非常高 ，从而使得它的动力很出色 。另外因为离合器片直接被浸泡在变速箱油里的，所以散热效果好 。
〖壹〗、通用双离合变速箱有其自身特点。优点方面 ，换挡速度快 ，能迅速响应驾驶操作，带来流畅的动力衔接 ，提升驾驶体验 。传动效率较高 ，有助于节省燃油 。结构相对紧凑，可有效节省空间。缺点也较为明显。在低速行驶时，尤其是频繁启停的拥堵路况下 ，容易出现顿挫感 ，影响驾乘舒适性 。
〖贰〗、另一款通用双离合变速箱，优点是在换挡逻辑上有优化 ，能更好地根据驾驶工况选取合适的挡位 。在中高速行驶时 ，动力衔接较为平顺。缺点是对油品要求相对较高，如果使用了不合适的变速箱油 ，可能会出现换挡异常等问题 。并且在低温环境下 ，其性能会有所下降，出现换挡迟缓等状况 。
〖叁〗 、双离合变速箱有其优点也有缺点 ，选取时需综合多方面因素考量。优点方面 ，换挡速度快是其一大亮点，能迅速完成挡位切换 ，动力传递更直接 ，让驾驶加速响应灵敏，带来流畅的驾驶体验 。传动效率较高，这意味着能更有效地将发动机动力传递到车轮 ，在一定程度上节省燃油 。
〖肆〗 、优点：驾驶体验高 ，动力感觉直接，换挡速度快 ，高效省油 ，造价低。缺点：市内驾驶时频繁换挡容易发生顿挫和异响，尤其在干式双离合变速箱上；干式双离合没有油液散热 ，一般是通风式散热 ，通常匹配5T排量以下的车型；湿式双离合则有油液散热，动力损耗相对较小 ，通常匹配0T排量以上的车型 。
双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单 ，生产制造成本低于传统AT变速箱，这使得车企在定价时更具灵活性 ，消费者也能以更低的费用购买到配备双离合的车型 。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作 ，实现无动力中断换挡，换挡速度远超传统变速箱。
双离合车优点是传动效率高，能带来较好的动力响应 ，加速表现不错 。换挡速度快 ，几乎察觉不到顿挫，驾驶体验流畅 。油耗相对较低 ，在一定程度上节省燃油成本。结构相对紧凑 ，有利于车辆的空间布局。
双离合手自一体变速器有其优点也存在一些缺点 。优点方面： 换挡迅速：能在短时间内完成换挡动作，动力传递流畅 ，让驾驶更具激情 ，比如在超车时能快速降档提升动力 。 传动效率高：相比一些传统自动变速器，能减少能量损失 ，提高燃油经济性。
缺点（针对干式双离合）：散热问题：干式双离合变速箱单纯依靠空气散热 ，这在拥堵路况下尤为明显 。频繁的起步停车会导致离合器片频繁摩擦，产生大量热量 。由于散热方式有限 ，离合器容易过热 ，进而引发故障，如离合器打滑、顿挫等问题。可靠性受限：由于散热问题，干式双离合变速箱在极端工况下的可靠性可能受到影响 。
然而 ，缺点也不容忽视 。在低速行驶时 ，干式双离合变速箱可能会出现较为明显的顿挫感，影响乘坐舒适性。此外 ，由于其内部结构的特性 ，该变速箱在长时间工作或使用不当的情况下容易发热，且使用寿命相对较短 。另外 ，一些干式双离合变速箱还存在异响问题 ，这也在一定程度上影响了驾驶者的驾驶体验 。
劣势：双离合变速箱相比于其他的几大自动变速箱，也存在一些不足之处 ，比如低速换挡会存在一些顿挫 ，这个现象在大众旗下的很多车型中都可以发现，另外双离合变速箱存在干式和湿式两种 ，干式容易过热 、湿式又会增加成本。
双离合变速箱的缺点主要包括低转速扭矩不足 、故障率偏高以及维修费用高 。低转速扭矩不足 双离合变速箱由于没有采用液力变矩器 ，且不能实现手动变速器的“半联动 ”动作，这导致在低转速下，特别是对于小排量发动机而言 ，扭矩不足的问题会被明显暴露出来 。
双离合变速箱缺点：成本问题。双离合变速器的结构复杂 ，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；扭矩问题 。虽然在可以承受的扭矩上 ，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求 ，但是对于激烈的使用还是不够 。
缺点：故障率相对较高：双离合变速箱采用了大量的电子元件和电脑控制，增加了其故障出现的机率。尤其在复杂的驾驶环境中 ，如频繁起步、停车或拥堵路况下 ，可能会增加其磨损和故障的风险 。
双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单，生产制造成本低于传统AT变速箱 ，这使得车企在定价时更具灵活性 ，消费者也能以更低的费用购买到配备双离合的车型 。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作，实现无动力中断换挡 ，换挡速度远超传统变速箱。
双离合变速箱有其独特的性能特点 ，优缺点并存 。优点方面，换挡速度快是其一大亮点 。它能在极短时间内完成换挡动作，让动力输出几乎没有间断 ，驾驶起来感觉动力响应特别灵敏 ，加速流畅。传动效率也比较高，这意味着能更有效地将发动机的动力传递到车轮 ，从而提升燃油经济性 ，在一定程度上节省油耗 。
第一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫 ，变速器抖动现象 ，在堵车的时候，双离合变速器还会发生过热现象 ，导致变速器进入过热保护模式 ，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈 ，寻求各种方式维权 ，但终究不能妥善解决 。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的，并且这也是双离合变速器的通病。
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