本文目录一览：

• 〖壹〗、美国费用真够便宜!新款Q50美国上市,全系3.0TV6发动机
• 〖贰〗 、配置更完善,新款英菲尼迪QX50亮相,它离完美就差一台8AT变速箱
• 〖叁〗、投资英菲尼迪多少钱
• 〖肆〗
  、新款英菲尼迪q50亮相:全新设计与黑科技能否撼动豪华轿车市场
• 〖伍〗、长得太雷克萨斯!日产“奇瑞王”新车亮相,带电

美国费用真够便宜!新款Q50美国上市,全系3.0TV6发动机

〖壹〗 、新款Q50在美国市场并不值得选取 ，尽管其全系标配0T V6发动机且费用区间看似合理，但存在动力参数落后
、变速器技术陈旧、车型平台老旧等问题
，综合产品力难以匹配当前市场主流需求。

〖贰〗 、动力配置 提供三套动力：0T VC-Turbo（272马力+9AT）
、5L V6混动（360马力+e-Power）、0T V6双涡轮（304马力+400牛·米，沃德十佳发动机） ，覆盖燃油/混动需求 。 四驱版后桥电机0.1秒扭矩分配
，提升弯道稳定性。

〖叁〗 、推荐配置及费用：0FSI V6版，裸车优惠价在30万左右
。

配置更完善,新款英菲尼迪QX50亮相,它离完美就差一台8AT变速箱

〖壹〗
、日产的CVT变速箱来自加特可 ，而加特可公司由日产控股
，就如同丰田和爱信一样，这大概是日产这么钟情选用CVT的最主要原因了。其实就英菲尼迪QX50来说 ，它完全有实力超过凯迪拉克同级车
，毕竟有日系车的身份做背书，当然这是建立在其补足变速箱短板的基础上 。

〖贰〗、动力系统搭载0T高功率发动机 ，能输出261匹马力
，扭矩达380牛·米，匹配8AT变速箱 ，动力表现亮眼
。只吃92号汽油，相比只能喝98号油的豪车更接地气。动力水平日常家用绰绰有余
，偶尔激烈驾驶也能提供足够的推背感 。加速顺畅，换挡逻辑清晰 ，城市道路和高速超车无压力
。

〖叁〗 、动力方面
，新款英菲尼迪QX50继续搭载0T VC-TURBO可变压缩比发动机。其中前驱车型最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩均为380N·m ，四驱版车型最大功率为200kW（272Ps）
，最大扭矩均为380N·m 。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱
。

〖肆〗
、有些可惜的是英菲尼迪的ProPilot驾驶辅助系统（全速自适应巡航控制和车道保持）亮相配置并没有进行标配 ，消费者需要自行选装。动力方面
，2020款QX50依然搭载0T 4缸可变压缩比发动机，并提供高低功率两个版本 。其中0T低功最大输出功率为180kW（245马力） ，最大扭矩380N·m
，匹配CVT变速箱
。

〖伍〗、尾箱侧面各有一个按键可以放倒后排座椅 总结一下瘦瘦试驾新款英菲尼迪QX50体验 英菲尼迪的产品力依旧满满，高颜值的外观搭配做工精湛的内饰 ，澎湃的动力搭配优秀的变速箱，动力匹配做的非常个
，空间优异也不会过于臃肿，是一台在细节上不会出错的完美车型 ，在这个费用区间绝对是不容忽视的实力派。

投资英菲尼迪多少钱

若选取英菲尼迪FX车型
，2025年其落地价范围在86万元至1382万元之间 。该费用区间已包含车辆购置税 、保险、上牌费等必要费用，但不同地区经销商的优惠幅度可能存在差异 ，实际成交价可能低于指导价。若选取英菲尼迪QX60车型
，其费用体系较为复杂
。

投资英菲尼迪所需的资金因多种因素而异，并没有一个固定的确切金额。品牌授权与建店 品牌授权费用：这是进入英菲尼迪销售体系的重要门槛 。一般来说 ，品牌授权费可能在数百万至上千万元不等
。不同地区
、不同城市的经济发展水平和市场潜力不同
，费用会有所差异。

英菲尼迪同合资伙伴东风日产在襄阳高新区开园奠基“英菲尼迪零部件产业园
”，追加投资已多达约100亿元 ，新增5千亩用地 。其中
，襄阳高新区与13家企业签订了投资合作协议，4家世界500强企业总投资达到40.3亿元；13个与英菲尼迪配套的汽车零部件企业集中开工 ，总投资达到63亿元
。

021款英菲尼迪Q50L上市：5月13日，2021款英菲尼迪Q50L正式上市
，产品力升级，起售价保持248万元不变。

新款英菲尼迪q50亮相:全新设计与黑科技能否撼动豪华轿车市场

新款英菲尼迪Q50通过设计、动力与科技升级试图冲击豪华轿车市场 ，但受品牌力 、渠道及新能源趋势限制
，撼动BBA主导格局难度较大 。具体分析如下：外观设计：运动化与科技感并存2025款通过点阵贯穿式灯带
、波浪纹中网、GTR圆筒尾灯及19寸熏黑轮毂强化运动属性，隐藏式门把手与0.25Cd风阻系数兼顾科技感与燃油经济性
。

新款英菲尼迪Q50有一定机会撼动豪华轿车市场 ，但也面临诸多挑战。新款英菲尼迪Q50具备一些优势 。

025款英菲尼迪Q50通过外观革新 、动力升级与本土化调整冲击豪华轿车市场
，但受品牌力
、渠道及新能源趋势影响，撼动BBA主导格局难度较大
。核心升级亮点 外观设计 前脸采用点阵贯穿式灯带+波浪纹中网 ，辨识度提升；尾部移植GTR圆筒尾灯
，搭配19寸熏黑轮毂+红卡钳，运动感强化。

停产时间：英菲尼迪Q50轿车已在2025年正式停产 ，标志着这款自2013年起上市的豪华轿车时代的终结 。市场变迁与品牌战略调整：Q50的停产是英菲尼迪面对市场变迁和品牌战略调整所做出的决策。这一决定反映了汽车行业趋势的变化
，以及英菲尼迪对未来市场竞争的深刻洞察
。

东风英菲尼迪Q50L指导价：298-40.98万 特点：搭载奔驰发动机的日系豪华轿车，因营销策略问题市场表现低调。当前费用优势显著 ，适合追求性能与品牌价值的消费者 。一汽丰田皇冠指导价：248-398万 特点：丰田旗舰轿车，情怀价值突出
。

长得太雷克萨斯!日产“奇瑞王 ”新车亮相,带电

〖壹〗、月17日
，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型。在2023年的圆石滩优雅竞赛 ，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场
，预计在今年年末亮相，2024年正式上市 。