〖壹〗、CVT变速箱 ，CVT也被称无级变速箱 ，它的优势在于平顺和经济性，因为，CVT不依靠齿轮咬合传动 ，而是利用钢带连接主动和被动锥轮 ，通过主被动锥轮改变不同的大小直径，来实现变速效果的。由于它不需要一挡一挡的切换 ，所以CVT几乎没有什么顿挫感 。
〖贰〗 、自动挡变速箱AT自动变速箱比较好 。AT变速箱就是常说的自动变速箱 ，是汽车上最常使用的一种类型的变速箱，这种类型的变速箱技术比较成熟 ，可靠性比较好。
〖叁〗 、AT变速箱技术成熟 ，性能可靠，闲着没事儿 ，也可以找找手动挡的感觉。但有些厂商的变速箱换挡会有顿挫 ，经济方面也稍微差一点 。CVT变速箱经济实用，动力输出顺畅无比 ，但由于无法承受较大的扭距 ，所以一般都会应用在小排量车型上 。
〖肆〗、AMT半自动变速箱特点：手动变速箱加自动换挡机构。优点：结构简单成本低（宝骏310W采用AMT） 。缺点：换挡顿挫明显，已逐步被淘汰 。适用场景：低价位代步车（如五菱宏光S）。选购建议：城市通勤：优先CVT（省油平顺）或AT（可靠性高） 。性能车型：选取DCT（保时捷PDK）或多挡位AT（宝马8AT） 。
〖伍〗 、近来国产卡车AMT变速箱中，重汽的AMT变速箱综合表现相对更优 ，法士特次之 ，一汽解放有一定潜力，东风暂不推荐。 以下是各品牌特点及分析：重汽豪沃AMT经验积累：2007年豪沃A7就标配AMT变速箱 ，虽早期因换挡逻辑和小问题导致推广失败 ，但积累了大量AMT变速箱经验，在自动离合数据积累和硬件布局设计方面有优势 。
〖陆〗 、自动化程度低：随着汽车自动化程度的提高 ，越来越多的车主倾向于选取自动挡车型 ，因此MT变速箱的市场份额逐渐下降 。 AT变速箱 优点：技术成熟：AT变速箱历史悠久，经过长期的技术研究和更新 ，已成为近来技术最成熟、最稳定可靠的变速箱之一。
总结：若优先稳定性 ，AT变速箱是修车人推荐的首选，尤其适合家庭长期使用；若追求经济性且驾驶温和 ，CVT可行但需注意保养；若热衷驾驶性能 ，DCT更合适 。选取时需结合用车场景 、驾驶习惯及预算综合判断 。
CVT相比AT最大的特点就是省油，传动效率高（油门平稳的情况下），动力输出平顺 ，特别适合家用。缺点就是受限于设计结构 ，传动钢带在高转速差下（比如说突然油门到底）容易打滑造成动力流失。
肯定是dct更好，作为双离合 ，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的 ，但是对于普遍女性司机来说，还是cvt无级变速箱更好 ，动力输出更顺滑 ，经济性也更高一些，但是也完全没有驾驶乐趣 ，所以笔者更倾向于dct 。首先你要知道cvt是无级变速箱 ，dct是双离合变速箱 。
其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证 ，只是两种变速箱各有优势也各有不足。6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大 ，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离 。AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比，再有就是成本高 。
可以随时随地变距 ，区分他们比较好的方法就是 ，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作 ，通俗讲就是转速升高后降下来再生高 ，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让车子变得更平顺 ，省油 。
它的工作和手动变速箱很像 ，只是原来手动调节的踩离合 、降挡、换挡、抬离合的工作基本交给电脑来调节电子离合器和换挡服务器 。第二代SMG变速箱增加了换挡鼓，进一步加快了换挡速度。SMG变速箱不能跳档 ，必须顺序换挡 ，换挡杆只能一档一次推或上推或下推，所以SMG变速箱也叫顺序换挡自动变速箱 。
液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力 ，换挡平顺 ，技术成熟可靠 。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT 、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫 。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic） ，支持大排量发动机 。缺点：传动效率略低（约80%-85%） ，油耗稍高。
自动挡主要有以下几种类型：传统自动挡 、手自一体、CVT无级变速 、双离合变速箱。传统自动挡是最基础的类型，通过液力变矩器来实现自动换挡 ，驾驶操作简单 ，适合日常城市通勤 。手自一体在传统自动挡基础上增加了手动换挡模式，能让驾驶者在某些情况下更有驾驶乐趣 ，比如超车时可手动降档获得更强动力 。
自动挡主要有液力变矩器自动变速箱（AT） 、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT） 、电子控制自动变速箱（AMT）这四大类型 ，不同类型在结构 、换挡逻辑和适用场景方面有显著差别液力变矩器自动变速箱（AT）1）它靠液力变矩器传递动力，内部有行星齿轮组 ，借助液压系统控制换挡。
万预算内适合新手开的自动挡家用车 ，推荐以下高性价比车型： 五菱宏光MINIEV 2025款四门版类型：新能源微型车费用：进阶款指导价48万，臻享+款08万（落地价可控在6万内） ，广州地区享9000元政府补贴 。
【太平洋汽车网】大概分为4种类型 ，第一种是最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱），第三种是AMT（电控机械自动变速箱） ，第四种是DCT（双离合变速器） 。
AT 、CVT 、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱 ，它们各有优势和劣势，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT最优 ，DCT次之 ，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT最优 ，AT次之 ，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT最优 ，DCT次之 ，CVT最差；按照传动效率排序，DCT最优 ，AT次之 ，CVT最差 。
选购建议市区通勤为主、小排量车型：优先选取CVT变速箱，平顺性和燃油经济性优势明显 。高速或国道行驶较多：DCT变速箱换挡迅速、传动效率高，适合长途驾驶 ，但需选取湿式双离合以提升可靠性。综合需求或高端车型：AT变速箱均衡性强 ，扭矩承受能力突出，适合对可靠性要求高的用户 。
如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感 ，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗 ，同时不介意一定的故障率 ，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取 。
如果是新手或追求平顺驾驶，AT和CVT是不错的选取 ，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣 、常走山路的人 ，DCT能提供速度与激情，建议选湿式DCT；以日常通勤为主 、注重经济实用的 ，CVT是最佳之选。不过 ，买车前一定要试驾，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大 。
可按需选取自动挡或手动挡模式，兼具驾驶乐趣和便捷性 。劣势：费用相对较高。燃油经济性可能不如纯手动或纯自动变速箱。适合人群：市区用车为主 ，希望操作简便 ，同时又希望保留一部分驾驶乐趣的车主，且具备较好的经济能力 。双离合变速器（DCT/DSG）优势：换挡速度快 ，传动效率高 ，省油 。
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