我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型 ，但唐DM-i冠军版是插混 ，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电 ，而后者不支持。
在驾驶体验上 ，唐DM彻底碾压了汉兰达，不仅动力强劲 ，而且比传统四轮驱动更胜一筹 。此外 ，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅，这也可以在本田、丰田的很多混合动力车型中体现出来 。从乘坐舒适性来说 ，唐DM的表现可以说是绝对的本分。
技术先进程度不足：汉兰达混动版的技术先进程度也不是比亚迪唐DMi对手 。追求个性与配置：以前没得选才选汉兰达 ，对于90后们自然会选取更有个性 、配置更好的其他竞品 。
新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下，产品力进一步提升。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几 ，这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐 ，一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品 。那么谁能够称霸这个细分市场呢？下面从各个维度来剖析一下 。
基于这样的逻辑，我们在馈电状态下以较为激进的风格对三车驾驶100km ，最终全新第二代GS8以6L的成绩位居第一 ，比亚迪唐DM-i以5L位居第二，汉兰达双擎则排在第三。
动力 、底盘对比 ，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看 ，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混 ，而汉兰达只是轻混 ，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。
在比亚迪唐混动和丰田汉兰达之间进行选取时，其实更多的比较还是集中在它们的动力和品牌竞争力上 。唐DM284万起步 ，汉兰达298万起步 ，可见两者差不多 。另外，唐DM和汉兰达的区别不仅仅是费用 ，还有车身设计和尺寸 ，内饰设计感和豪华感。
唐DM可能更胜一筹 。比亚迪唐DM凭借其先进的技术和稳定的性能，在品质上可能优于汉兰达 。尽管汉兰达在销量上占据一席之地 ，但品质是衡量车辆价值的重要标准。综上所述 ，在30万预算下选取汉兰达还是唐DM，并没有绝对的答案 。最划算的决策是根据你的具体需求 ，权衡各方面因素后做出的最适合自己的选取 。
如果有28万 ，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达，毫无疑问肯定是选汉兰达。比亚迪唐虽然在新能源领域做得不错 ，但还没到和汉兰达来比较的程度 。对于国产品牌 ，我个人一直非常支持，点赞也好，双击666也好 ，都是不遗余力 ，但要真拿出小三十万来那还是很值得商榷的 。
汉兰达：起售价约26万元（混动），配置以实用为主（如TSS智行安全系统） ，但科技感略逊 ，高配费用可能接近35万元。性价比：唐L在同等价位下配置更高，尤其新能源技术优势明显 。 使用场景建议选唐L：日常通勤为主 ，充电方便；追求低用车成本及科技体验；偏好设计感与国产高端品牌 。
比亚迪唐100在0T发动机和两台电动机的驱动下 ，拥有371千瓦的最大功率和820牛米的最大扭矩，动力比汉兰达强悍的多。
裸车售价接近的情况下 ，唐DM不需要强加装饰、购置税也省下小三万 ，这样一来唐DM性价比飙升。而且唐配置非常高，底盘也比汉兰达硬朗一些 ，隔音都差不多 。在这种配置领先、动力领先的情况下 ，唐DM性价比爆表 。但是在这种情况下汉兰达月销量依然稳在8000辆左右，甚至提车还需要加价/加装饰。
在30万预算下，汉兰达与唐DM哪款更划算 ，取决于你的具体需求 。以下是两款车的对比分析：追求新能源技术：唐DM更划算 。比亚迪唐DM凭借其独特的技术优势和日益提升的市场认可度 ，成为追求新能源技术用户的优先考虑对象。它不仅能满足对绿色出行的追求，还可能在性能和续航上提供超出预期的体验 。
如果有28万 ，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达 ，毫无疑问肯定是选汉兰达 。比亚迪唐虽然在新能源领域做得不错，但还没到和汉兰达来比较的程度。对于国产品牌 ，我个人一直非常支持 ，点赞也好，双击666也好 ，都是不遗余力 ，但要真拿出小三十万来那还是很值得商榷的 。
相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹 。自从采用了Drogan的脸型设计语言后 ，唐DM的造型更倾向于德系车的风格 ，大气诱人。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔，开着唐DM这样的中型SUV ，一点违和感都没有 。换句话说 ，唐DM的消费者比汉兰达的消费者更广 。
在这选取这两款车时，四驱只是一个非常小的借鉴指标 ，汉兰达在市场认可度和保值率上还是要胜过比亚迪唐DM的。不过在2021年比亚迪唐DM全年都处于脱销的状态 ，等车周期也达到了3个月的时间，随着国产车型在技术上突破 ，像汉兰达这种神车也必将走下神坛 ，加价销售的情况未来也会消失。
比亚迪唐DM对标的合资车主要包括广汽丰田汉兰达 、一汽-大众探岳等车型 。与广汽丰田汉兰达的对比 在20万左右的SUV市场中，比亚迪唐DM-i与广汽丰田汉兰达进行了全面对比 。比亚迪唐DM-i以其年轻时尚的外观设计吸引了众多消费者的目光 ，这与汉兰达的传统稳重风格形成了鲜明对比。
唐DMi媲美合资主流车CRV或者RAV4 。DMi火起来不是没有理由的 ，比亚迪的DM早已大名鼎鼎，DMi只是更进一步 。作为比亚迪旗下最新的混动系统 ，DMi主打以电为主的插混技术线路。但你知道吗 ，其实比亚迪混动系统，还有一个DMp，这个p代表的是powerful ，也就是力量 。
途观L PHEV胜在车门储物格宽敞 ，而2021款唐DM储物空间更加丰富，全车比较多可容纳28个矿泉水瓶 。参照汽车之家评测数据 ，2021款唐DM在5座状态下 ，行李厢放入3个28英寸箱子后，仍有一定空间余量；途观L PHEV的行李厢标准容积为432L ，可以放入20英寸 、24英寸和28英寸箱子各一个 ，稍逊于对手。
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