款吉利帝豪GL的双离合变速箱生产厂家是德国格特拉克（Getrag） 。以下为详细介绍：变速箱型号与类型17款吉利帝豪GL所搭载的双离合变速箱为6DCT双离合变速箱 。这种变速箱属于干式双离合变速箱的一种 ，其核心设计理念是通过两组离合器交替工作 ，实现快速 、平顺的换挡过程，从而提升驾驶的舒适性和燃油经济性。
帝豪GL用的是什么变速箱 帝豪gl搭载的是德国著名公司Getrag生产的6DCT双离合变速箱 ，但设计原理与你担心的DSG双离合完全不同 。DSG采用电液设计 ，帝豪gl的DCT变速箱采用电机设计 。DCT变速箱内部没有电磁阀 、短管箱等装置，所以摩擦损耗更低，可靠性更好。
帝豪gl安装的是法国知名格特拉克企业生产制造的6DCT双离合变速箱 ，可是设计方案的工作原理却和您忧虑的DSG双离合彻底不一样 ，DSG所选用的是电液压设计，而人们的帝豪gl的DCT变速箱内使用的则是电机设计的 ，DCT变速箱内_有继电器、旋片泵箱等设备 ，因此磨擦耗损的更低，稳定性也会更好。
帝豪GL配备有格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱两款 ，格特拉克6DCT双离合变速箱是德国的 ，爱信6速手动变速箱是日本的 。格特拉克集团公司总部位于德国工业重镇科隆，是独立变速器研发和制造商 ，专门为全球各汽车厂商配套生产专用变速箱 ，主要客户包括福特、宝马 、奔驰 、江铃等 。
吉利7挡湿式双离合变速箱更换费用因具体更换部件和地区不同，费用区间在7000元至3万元不等。以下是不同情况下的费用分析：若更换的是吉利7DCT330的离合片 ，原厂离合片费用在2000-4000元之间 ，工时费1500-3000元，全套原厂方案（包含离合片及更换工时）费用在3500-7000元之间 。
一般来说，单纯更换一些小部件 ，比如传感器等 ，费用可能在几百元到数千元不等 。如果是内部摩擦片等部件出现问题需要更换，费用大概在几千元。要是涉及到更严重的故障 ，如变速箱控制模块损坏等 ，维修费用可能会达到上万元甚至更高 。
一般来说，其维修费用少则几百元 ，多则可能上万元 。几百元的情况可能是一些小部件的更换或简单维修 ，比如传感器的更换等。而如果是内部机械结构出现严重磨损、故障，像离合器片磨损过度 、齿轮损坏等 ，维修费用就会大幅增加 。这是因为这些部件的更换和维修涉及到较为复杂的操作 ，需要专业的技术和工具 。
对于大多数普通车型来说，7速湿式双离合变速箱的费用通常在1万元左右。这个费用是根据市场上常见车型的配件费用进行估算的 ，但具体费用可能因配件供应商 、地区差异以及购买渠道的不同而有所波动 。高端车型费用 对于一些高端车型 ，由于其采用了更先进的技术和材料，7速湿式双离合变速箱的费用可能会更高 。
长安和吉利的双离合各有优势，长安燃油动力DCT更可靠 ，吉利7DCT传动效率高但低速偶有顿挫 ，选取需结合具体需求。长安双离合：燃油动力DCT可靠性突出长安的双离合变速箱在燃油动力车型的DCT（双离合自动变速器）领域表现较为可靠。其技术经过长期市场验证，在换挡逻辑、平顺性以及耐久性方面有较好的口碑 。
变速箱方面 ，长安全系标配爱信8AT变速箱 ，稳定性突出；吉利7DCT湿式双离合传动效率达92%，但低速时偶发顿挫 。
动力性能与适应性长安CS55PLUS第四代搭载蓝鲸新一代NE5T发动机 ，功率达141kW ，最大扭矩310N·m，配合7速湿式双离合变速箱（换挡效率97%） ，实测80-120km/h加速性能比博越快0.3秒 ，且在海拔3000米以上地区动力衰减率仅5%，适合追求高速动力响应或多山地区用户。
吉利SUV与长安SUV在不同价位各有优势 ，无法简单判定哪个更好 ，需根据具体需求和预算选取 。10万级SUV：吉利博越L：底盘扎实，动力强劲，5T搭配7速湿式双离合变速器 ，最大功率133千瓦 ，最大扭矩290牛米，日常家用动力足够 ，深踩油门有推背感 ，且可使用92号汽油 。
长安发动机在“综合品控”上更均衡，小故障较少；吉利发动机高里程（5000公里以上）用户反馈动力充沛 ，无明显衰减。变速箱对比技术特点 吉利博越L：7速湿式双离合变速箱 ，由吉利与沃尔沃联合研发，传动效率97% ，扭矩承载能力330N·m ，通过200万台装机量验证 。
吉利的变速箱技术也在不断进步，无论是AT 、CVT还是双离合变速箱 ，吉利都有相应的产品 ，并且在调校和匹配方面做得相对较好 。长安在变速箱方面也有自主研发的成果，但在一些车型上可能还存在换挡平顺性 、响应速度等方面的不足。
〖壹〗、吉利星越L燃油版的双离合故障率并不高 。以下从市场反馈 、技术特点及使用场景三方面展开分析： 市场反馈与用户评价吉利星越L燃油版搭载的7速湿式双离合变速箱经过长期市场检验，用户普遍反馈其耐用性较高 ，未出现大规模投诉或集中故障问题 。部分用户表示 ，该变速箱在长期使用后仍能保持稳定性能，故障率显著低于早期干式双离合变速箱。
〖贰〗 、总体而言 ，不能一概而论地说吉利星越L燃油版双离合故障率高 ，只要正常使用、按时保养，其可靠性是有一定保障的 。
〖叁〗 、双离合变速箱（7DCT）适用于部分星越L燃油版车型 ，官方建议每8万-9万公里或48个月更换一次 。若车辆频繁启停或长期处于拥堵路况 ，可提前至5万公里。湿式双离合因结构特性对油液清洁度要求更高，需严格遵循周期；干式双离合可适当延长至5万公里 ，但出现换挡顿挫或油耗升高时需及时检查。
〖肆〗 、吉利星越L故障率相对较低的车型可能是中高配版本 ，比如2023款0TD高功自动两驱旗舰型 。配置丰富带来的稳定性这款车作为旗舰型，配置非常丰富 。丰富的配置意味着车企在设计和测试时经过了更全面的考量。
〖伍〗、对消费者态度的评价部分国人“双离合不考虑 ，8AT版太贵不买 ”的态度不够理性 ，也未充分了解真实情况 。吉利星越L的双离合版本在匹配完善性、性价比 、燃油经济性等方面具有优势，而8AT版本的高价更多源于外购成本和调校难度，并非单纯因配置更高 。
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