比亚迪在2025年前三季度处于盈利状态，只是净利润同比出现下滑 ，短期内盈利面临一定压力 。2025年前三季度盈利基本状况1）营收与利润方面 ，实现营业收入56666亿元，同比增长了175%；归母净利润2333亿元 ，同比下降55%；扣非净利润209亿元 ，同比下降165% 。
销量与市场份额：前三季度突破326万辆，海外市场增速超100% 整体销量领跑行业：2025年1-9月 ，比亚迪累计销量达326万辆 ，同比增长164%，完成全年460万辆目标的71% ，稳居全球新能源汽车销量榜首。其中 ，9月单月销量36万辆，创年内新高，王朝/海洋网主力车型贡献36万辆 ，占比超90% 。
比亚迪筹资活动现金流偿还债务压力较大 ，主要体现在债务规模 、现金流状况 、市场竞争与战略以及短期偿债能力等方面 。债务规模庞大：比亚迪的净债务数额较高，高额债务意味着需要支付更多的利息费用 ，这直接增加了其融资成本。
比亚迪三季报利润下滑是行业调整期的短期阵痛 ，并非“不行了 ”，其行业地位和长期增长潜力仍稳固 。三季报核心数据解读 单季度表现：2025年第三季度营收19485亿元（同比降3%） ，净利润723亿元（同比降36%） ，为近年罕见的营收利润双降 。
经营业绩层面比亚迪陷入“增收不增利 ”的困境。2025年销量突破400万辆，但利润大幅下滑 ，第三季度归母净利润同比暴跌36% ，单车净利润从约0.88万元降至0.5-0.7万元，部分车型毛利率降至17%-18% ，且三季度营收同比微降05% ，出现“量增价减”局面 。
比亚迪公司的发展前景看起来较为乐观 。销售业绩与财务状况亮眼 比亚迪在新能源汽车领域的销售业绩持续攀升，作为2024年国内车企销量冠军，其在2025年一季度的财报数据依然表现出色。营收同比增长335% ，净利润达到943亿元 ，同比增长993%。这些数据充分展示了比亚迪在新能源汽车市场的强劲竞争力 。
比亚迪汽车质量整体可靠，尤其在新能源领域优势显著 。核心优势体现其质量过硬电池技术领先：比亚迪的磷酸铁锂电池（刀片电池）以稳定性和安全性为核心优势 ，大大降低了起火风险。其技术成熟度获得了丰田等世界品牌的认可 ，还成为了丰田的动力电池供应商，这足以证明其电池质量的可靠性 。
比亚迪汽车可能是更好的选取 。比亚迪在电池技术和电动汽车领域有着显著的优势 ，其电动车型在性能、安全和续航能力等方面表现优秀。同时 ，比亚迪的燃油车也以其稳定可靠的品质赢得了市场的认可 。
比亚迪汽车整体质量可靠，在新能源领域表现突出 ，是国内汽车品牌中的领先者 。技术实力与品控体系 核心技术自主可控：比亚迪掌握刀片电池 、DM-i超级混动 、e平台0等核心技术 ，其中刀片电池通过针刺实验等严苛测试，安全性和稳定性得到行业认可。
比亚迪作为中国新能源汽车的领军品牌 ，其车辆质量在近年来有显著提升 ，尤其在核心技术、生产工艺和市场口碑方面表现突出 。以下从多个维度具体分析： 核心技术与可靠性电池技术：比亚迪自主研发的磷酸铁锂“刀片电池 ”以高安全性著称，通过针刺测试不冒烟 、不起火，能量密度和循环寿命处于行业前列 。
比亚迪车质量整体可靠 ，综合多方面表现值得信赖。从核心优势来看 ，比亚迪车具备较强实力 。其一，耐用性强 。出租车 、网约车等运营车辆案例显示 ，比亚迪新能源车（如 e6）可行驶 100 万 - 140 万公里 ，电池寿命长达 10 年以上，太原、深圳等地的运营车辆报废记录也印证了其电池和整车的耐用性。
十万块的比亚迪油电混合车质量因车型不同存在差异 ，整体在同级别中表现良好 ，但各有优缺点。秦PLUS DM-i：质量表现符合其费用定位 。动力方面，电机起步平顺 ，但高速超车时发动机噪音较大 ，缺乏推背感，适合日常通勤而非追求驾驶激情的用户 。
比亚迪的总体质量相对长安稍好一些。以下是具体分析：发动机质量：比亚迪：比亚迪在发动机技术方面表现较为出色 ，其发动机具有较高的稳定性和耐用性 ，能够为车辆提供充足的动力 。长安：长安的发动机性能也不错，但在与比亚迪的对比中，可能稍显逊色 。
比亚迪汽车可能是更好的选取。比亚迪在电池技术和电动汽车领域有着显著的优势 ，其电动车型在性能、安全和续航能力等方面表现优秀 。同时 ，比亚迪的燃油车也以其稳定可靠的品质赢得了市场的认可 。
质量与安全表现：权威报告显示，长安燃油车故障率更低 ，CS75曾获质量排名第一；比亚迪虽未上榜 ，但其刀片电池通过针刺实验，自燃概率极低 ，电池安全技术获行业认可。
如果消费者更看重传统燃油车的耐用性和广泛的售后服务网络 ，长安汽车可能是一个更好的选取 。如果消费者倾向于新能源汽车，并看重在电池技术 、电机和电控系统方面的创新和技术领先 ，那么比亚迪汽车可能更符合需求 。最终 ，消费者在选取时还需根据个人需求 、车辆类型偏好以及品牌服务等因素做出明智的决定。
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