〖壹〗 、026款荣威i5可以购买 。以下是具体分析：上市状态明确，购车渠道已开放根据公开信息 ，2026款荣威i5已正式上市 ，并推出4款不同配置车型，指导价覆盖89万至158万元区间 。近来，新车已进入销售阶段 ，消费者可通过官方授权经销商或线上渠道完成购车流程。
〖贰〗、026款荣威i5手动挡车型未配置颗粒捕捉器。以下为具体说明：车主反馈与实车验证多位荣威i5车主在车友圈及专业汽车论坛中明确表示 ，2026款手动挡车型未安装颗粒捕捉器 。这一信息来源于实际车主的用车体验分享，具有较高的可信度 。
〖叁〗 、对于26款荣威i5而言 ，其不同配置的车型在整备质量上存在一定差异。具体来说 ，5L CVT行政版的整备质量为1240kg，这一数据反映了该车型在标准配置下的空车重量 。而低功率版部分车型的整备质量则稍高 ，为1250kg ，这可能是由于不同配置车型在发动机 、传动系统、车身结构等方面存在差异所导致的 。
〖壹〗 、荣威i5补贴后费用因车型 、地区以及补贴政策不同而有所差异，低至两万多。以2023款荣威i5手动挡最低配为例 ，官方指导价89万元 ，最大化所有补贴和优惠后，包括经销商优惠约2万元 ，国家以旧换新补贴5万元 ，以及厂家置换补贴6000元，累计优惠约1万元，扣除补贴和优惠后的裸车价约为79万元 。
〖贰〗、裸车价情况荣威i5官方指导价89万的2023款手动挡入门版 ，在经销商提供2万多元优惠、国家以旧换新补贴5万元以及厂家置换补贴6000元等一系列补贴和优惠叠加后 ，裸车价可降至79万元左右 。不过，这并非厂家直接定价 ，而是多种优惠共同作用的结果。
〖叁〗 、厂家政策：上汽荣威通常会针对老车主推出置换补贴活动 ，尤其是车型更新或促销期间 。例如2023年部分车型置换补贴可达3000-8000元，但i5作为主力车型是否包含其中需以最新通知为准 。地方经销商差异：不同城市甚至同一城市的不同4S店 ，置换补贴力度可能不同。
〖壹〗 、整备建议：花费1500元美容可多卖3000-5000元注：具体定价建议提供车辆VIN码查询完整维修记录后精确评估 。当前市场该车型月均成交量约1500台 ，库存周期45天左右为合理区间 。
〖贰〗、荣威i5二手车费用一般在2万 - 58万元之间，具体费用受车辆版本 、车龄 、行驶里程等因素影响。车辆版本对费用的影响不同版本的荣威i5二手车费用差异明显。高配版本如2021款5T GT DCT光速版 ，配置丰富 ，性能较好，费用相对较高 。例如2023年1月苏州一辆行驶里程仅0.13万公里的该版本车型 ，报价98万 。
〖叁〗、根据2022年12月30日的市场交易数据 ，三年车龄的荣威i5二手车费用在5万元至4万元之间徘徊。与全新荣威i5约9万元的售价相比，二手车的费用明显更为亲民 。但值得注意的是，购买二手车时 ，需对车况 、车龄等关键因素进行仔细考量 。
〖肆〗 、020款荣威i5不同版本车型的二手车市场费用如下：5L CVT 4G互联领豪旗舰版：费用大约在26万元。GL 20T 4G互联超能旗舰版：售价为78万元 。5L CVT 智联贺岁版：市场行情大约在15万元 。5L 手动4G互联领豪版：费用则为11万元。GL 20T 智联网超能至尊版：二手费用达到了04万元 。
〖伍〗、关于2021款荣威i5改款5L CVT钻石版二手车是否值得购买 ，可以从以下几个方面综合分析：费用与保值率市场行情：近来二手车报价集中在8万至7万元（如2022年上牌 、行驶4万公里的车型约8万元），相比新车指导价49万 ，折旧率较高 ，但性价比突出 。
荣威i5的乘坐感受整体来说还算不错。其内饰设计简洁大方，中控面板有大面积皮革包裹 ，并配备了1英寸屏幕 ，各种缝线处理得很精致，整个内饰给人感觉舒适且高档 。座椅的包裹性也不错 ，软硬适中 ，能够提供较好的乘坐舒适度 。在空间方面，荣威i5的长宽高分别为460118181489mm ，轴距为2680mm。
荣威i5是一款精准切入入门级市场的产品 ，优势在于低使用成本 、丰富配置及年轻化设计，适合预算有限、注重实用性的年轻家庭或首购用户。若对后排空间与动力要求较高，建议试驾对比同级竞品；若以城市代步为主 ，其综合表现值得考虑 。
荣威i5自动挡是一款性价比较高的车型 ，值得考虑 。它在市场上有着不错的口碑，能为消费者带来较为舒适便捷的驾驶体验。首先 ，荣威i5自动挡的动力表现较为平稳 。其搭载的发动机与变速箱匹配良好 ，在城市道路行驶时，能轻松应对频繁的启停 ，加速过程顺畅 ，不会出现明显的顿挫感 。
动力仅满足代步：5L发动机起步平顺，但中后段加速乏力 ，更适合城市驾驶 ，激烈驾驶体验不足。总结如果你预算在7万左右，注重性价比和年轻化设计 ，且主要用于城市通勤或家庭代步 ，那么荣威i5豪华版是一个务实的选取 。
〖壹〗 、结论：费用屠夫与搅局者的双重身份荣威i5以99万元起售的费用成为“费用屠夫 ”，直接挑战合资品牌和自主品牌的定价体系；同时，通过越级产品力和附加价值 ，成为市场搅局者 ，推动A级车市场从“合资主导 ”向“性价比竞争”转型 。其核心目标不仅是短期销量，更是长期重塑自主品牌在轿车市场的地位。
〖贰〗 、作为一款轴距长达2680mm的家轿 ，全新荣威i5上市就将价位覆盖到5万元级 ，不知道您想到了没有，反正笔者没有想到 ，看来国内车市竞争确实相当激烈 。
〖叁〗、全新荣威i5是一款起售价99万、轴距2680mm 、累计销量破百万的高性价比家轿 ，具备费用优势 、空间舒适性、智能配置及燃油经济性等特点，值得消费者考虑 。 以下是具体分析：费用优势：全新荣威i5近来有限时优惠1万元 ，起售费用下探到99万元。这个费用在同级新能源车型中 ，可能仅够购买入门款 。
〖肆〗 、全新荣威i5凭借费用优惠 、空间舒适、智能配置 、动力油耗平衡以及安全性能等优势，成为家庭首选家轿 。具体如下：限时优惠 ，性价比高：全新荣威i5新车指导价区间为79 - 09万元 ，8月推出限时优惠政策，优惠10000元，购买仅需99万起。
〖伍〗 、而且 ，更为吸引大家的无疑是全新荣威i5的费用 ，在8月份，全新荣威i5有着限时优惠10000元的活动 ，这是什么概念？这样一辆全能高性价比家轿只需要99万起 ，并且买车就送商业险，还可以享受2000元的用车礼包 ，同时还有保险、金融 、质保 、流量四重礼遇。
〖壹〗、预算8万元左右 ，在荣威i长安逸动 、吉利新帝豪这三款9月自主家轿销量榜单前三名的车型中，可根据以下方面进行选取：注重科技感与储物空间 ，选荣威i5费用：官方指导价89 - 159万 ，借鉴价79 - 69万，8万预算可买到配置不错的车型 。造型：整体造型大气 ，前脸倒梯形进气格栅搭配多边形大灯 ，简约时尚 。
〖贰〗 、帝豪：亲民费用和高性价比，适合预算有限的消费者。荣威i5：虽然稍贵，但配置丰富 ，性价比也相当高 ，适合注重配置的消费者 。长安逸动：在费用和配置上保持均衡，性价比同样吸引人 ，适合追求性价比的消费者 。
〖叁〗、长安逸动 、吉利帝豪 、荣威i5这三款车的减震效果都各有特点 ，很难简单地说哪个减震比较好。长安逸动在减震方面有自己的调校风格 。它的减震系统能较好地过滤路面颠簸，在过弯时能提供一定的支撑性 ，让车身姿态相对稳定 。
〖肆〗、在荣威i吉利帝豪和长安逸动的车系中做出选取 ，确实需要深入分析它们各自的特性。荣威i5凭借其显著的5T动力系统备受瞩目，这款动力系统在荣威RX5和i6等车型中已展现出色性能 。169马力和250牛米的参数亮点十足 ，然而 ，发动机与变速器的匹配度是决定其表现的关键因素 。
〖伍〗 、荣威i5和长安逸动各有优势，具体选取需根据个人需求和偏好来决定。以下是对两款车型在几个关键方面的详细比较：外观设计 荣威i5：采用了家族式的设计语言 ，整体造型时尚大气 ，线条流畅，前脸设计具有较高的辨识度，符合当下年轻消费者的审美需求 。
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