〖壹〗、大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机系统 、油耗 、发动机、安全刹车系统及减配等方面 ，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感 ，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题，但导致动力响应迟滞 ，影响驾驶体验 。
〖贰〗 、途昂530的通病主要包括烧机油 、分动箱漏油、变速箱顿挫感 、点火系统问题 、燃油稀释机油以及滤清器堵塞等 。具体如下：烧机油问题是途昂530早期V6版本发动机的典型故障 ，主要因活塞环设计缺陷及气门油封老化导致。
〖叁〗、大众途昂车的通病主要是烧机油现象 。以下是关于这一通病的详细解释：烧机油现象的原因 大众途昂车采用的往复式活塞发动机，这种类型的发动机在设计上存在一定的机油消耗问题，即所谓的“烧机油 ”现象 。
〖肆〗 、大众途昂的通病主要有烧机油和启停系统及机电单元故障两方面。烧机油是大众途昂较为显著的通病。这是因为途昂采用往复式活塞发动机 ，该发动机设计容易导致机油消耗 。烧机油现象不仅影响车辆的性能和使用寿命 ，还会增加保养成本 。不过，并非所有车辆都会出现此类问题 ，车辆的使用情况和个人驾驶习惯会对其有所影响。
〖伍〗 、途昂530发动机的通病主要是积碳问题和烧机油现象 。具体来说：积碳问题：由于国内燃油品质与世界标准存在差距 ，途昂530搭载的EA390型5TV6发动机在日常行驶中容易形成积碳 。积碳主要潜伏在燃烧室内，是引发发动机问题的主要原因。
〖陆〗、燃机油 、空气滤清器堵塞 。烧机油：由于国内燃油品质与世界标准不同步 ，使得途昂530发动机行驶过程中 ，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源 。空气滤清器堵塞：导致进气不畅 ，使进气压力下降 ，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
外观：高大威武 ，气场强大新途昂车身长度超5米 ，整体造型魁梧，具有美系肌肉车的视觉冲击力，但线条设计避免了笨拙感 。与老款相比 ，外观更显年轻化（若配备IQ.Light矩阵式大灯则更突出） 。标配20吋铝合金轮毂 ，顶配升级为21吋，大尺寸轮毂进一步强化了威武霸气的气质。
上汽大众全新途昂于5月1日在长春五一车展上市 ，主打“大·不止于大 ”理念 ，在延续空间优势基础上，通过设计 、科技、动力等维度升级展现强者实力 ，建议零售价22万元-32万元 。外观设计：年轻化与科技感融合采用大众最新SUV家族设计语言 ，保留磅礴气势与肌肉线条，融入科技、豪华元素 ，整体更显年轻时尚 。
外观设计：威武霸气 ，辨识度突出新途昂采用5米多车长设计，视觉压迫感强 ，行驶或停放时均显鹤立鸡群。虽体型庞大 ，但20吋铝合金轮毂和年轻化设计（如可选IQ.Light矩阵式大灯）削弱了笨拙感，顶配21吋轮毂更显气势。
单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势 。大众元素保留的不算多 ，新的设计语言运用的非常娴熟 。整体显出豪华 ，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次 ，这台车的体型也是真的非常庞大 。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到 。好大块头的大众车 ，而且给人一种豪华车的气势。
作为上汽大众的旗舰SUV，途昂凭借着更大的车身尺寸 ，率先尝到了国内三胎政策的红利 ，曾是30万级市场一款炙手可热的车型 。但随着国内市场诞生了众多新能源中大型SUV，竞争对手变多之后 ，途昂的销量相比之前有有所下滑 ，但每个月依旧可以卖出几千台，还算比较不错 。
大众途昂的通病主要集中在变速箱 、车机系统 、油耗、发动机 、安全刹车系统及减配等方面 ，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感 ，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题，但导致动力响应迟滞，影响驾驶体验 。
大众途昂的通病主要有烧机油和启停系统及机电单元故障两方面 。烧机油是大众途昂较为显著的通病。这是因为途昂采用往复式活塞发动机 ，该发动机设计容易导致机油消耗 。烧机油现象不仅影响车辆的性能和使用寿命 ，还会增加保养成本 。不过，并非所有车辆都会出现此类问题 ，车辆的使用情况和个人驾驶习惯会对其有所影响。
大众途昂车的通病主要是烧机油现象。以下是关于这一通病的详细解释：烧机油现象的原因 大众途昂车采用的往复式活塞发动机 ，这种类型的发动机在设计上存在一定的机油消耗问题，即所谓的“烧机油”现象 。
途昂380豪华通病发动机不够 、变速器稍有些欠缺、油耗大 。发动机 ，相比于以前的330这款大众途昂380的发动机就更大一些了 ，它所采用的是0t的大型发动机，最大马力可以达到220匹 ，这对于途昂380这种中型的suv来说已经是很够用的 ，开起来也是野性十足。
〖壹〗 、途昂的6缸发动机存在一些问题，因此不建议购买 。首先 ，途昂的V6发动机是一款VR6发动机 ，与直列6缸发动机不同 。由于V6发动机体积较大，布置起来不太方便，因此衍生出了VR6发动机。但是 ，途昂的5T发动机容易烧机油 ，车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次，这表明有烧机油的情况 。
〖贰〗 、大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机系统 、油耗 、发动机、安全刹车系统及减配等方面 ，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感 ，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出 。部分2023款车型通过升级程序缓解了顿挫问题，但导致动力响应迟滞 ，影响驾驶体验。
〖叁〗 、噪音大可能是SUV体型比较大的原因 ，车辆在高速行驶的时候会产生较大的风噪，同时轮胎的噪音也比较明显 ，这些噪音会直接影响驾驶员和乘客的出行体验 ，虽然把音乐音量调高后能够很好地掩盖这些噪音，但依旧会让人产生反感的心理 。
〖肆〗 、缺乏前雾灯：前雾灯采用的黄色光线具有更强的穿透能力 ，在雨雾天气中可以有效提高路面的可见度 ，增强行车安全 。途昂X为了追求更运动化的前脸设计，未在全系车型中配备前雾灯，这可能让部分消费者感到缺乏必要的安全保障。
〖壹〗、就车辆本身而言 ，虽然大众途昂在空间方面有着一定优势 ，但科技配置及动力方面并没有占到便宜，消费者使用相等或略高的费用就能买到同等配置的豪华品牌SUV ，何乐而不为？另一方面那些豪华品牌中型SUV的空间对于一般家庭来说也已足够 ，既然够用了，那更大空间和更强品牌这两点 ，通常是后者胜利 。
〖贰〗、内饰设计陈旧：尽管途昂X在外观上通过溜背和双排气设计营造出运动感 ，但内饰设计却依旧保持着传统的大众风格，缺乏年轻化和运动感 。唯一符合现代审美的可能是方向盘上扁平化的新LOGO。
〖叁〗 、026款大众途昂底盘操控扎实 ，具备多种调节模式以适应不同场景 ，整体表现优秀。具体特点如下：高配版途昂Pro的DCC自适应悬挂系统：该系统提供15段阻尼可调功能，支持三种基础模式切换 。
〖肆〗 、途昂的保值率受品牌影响力、市场供需等因素影响 。一般来说 ，大众品牌在市场上有较高的认可度 ，途昂作为热门车型，保值率相对有一定保障。但不同配置和使用情况也会使保值率有所差异 。在购车时，可以询问经销商或借鉴专业的汽车评测机构发布的保值率数据 ，以便在未来换车时能减少经济损失 。
〖壹〗 、大众途昂每公里油耗成本约为0.69元至0.9元 ，冬季可能更高。具体成本受车型 、路况及驾驶习惯影响，需结合以下因素综合分析： 车型差异导致成本波动不同动力配置的途昂车型油耗差异显著 。
〖贰〗、油耗与动力选取：大众途昂在同级别中油耗表现更优 ，WLTC综合油耗7-2L/100km ，高速油耗8-10L，0T正常开百公里约10升 ，V6版本油耗在预期内 。其基于大众MQB平台打造 ，有330 、380和530三个动力版本，380高功率版本动力更好且有四驱 ，性价比更高。
〖叁〗 、大众途昂380的实际油耗大约在10L/100km左右 。以下是对途昂380油耗情况的详细解析：油耗水平 平均值：途昂380的实际油耗普遍在10L/100km左右 。这一数值是基于大量车主的实际驾驶数据得出的平均值。影响因素：需要注意的是 ，驾驶习惯和路况对油耗有显著影响 。
〖肆〗、大众途昂380的实际油耗表现较为出色，其综合百公里油耗大约为11升 。以下是关于大众途昂380油耗表现的详细分析：综合油耗表现 高效性能：大众途昂380在日常驾驶中展现出了高效的燃油经济性 ，综合百公里油耗约为11升。
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