比亚迪海鸥于4月26日正式上市，售价38万元起 ，提供305km和405km两种续航版本 ，全系标配十二项安全及实用配置，定位新一代主流代步车。核心亮点解析设计美学基于“海洋美学”理念，采用俯冲一体式车身设计 ，轴长比达61% ，线条灵动流畅 。
025款比亚迪海鸥不同车型落地价有所不同，大致在58万 - 84万之间 。305km活力版：裸车价约38万 - 98万 ，叠加地方补贴（如杭州政府补贴1万元）、置换/报废补贴后 ，部分地区落地价可低至58万 - 98万（含保险、上牌费）。
比亚迪旗下费用最低的电动车为海鸥，其起售价根据配置版本不同 ，区间为98万-58万元。作为比亚迪新能源产品线中的入门级车型 ，海鸥以亲民费用和实用配置成为10万元以下纯电市场的代表性产品 。
〖壹〗 、比亚迪费用已突破150元，达成此前设定的第一目标价 。以下是关键信息梳理：费用突破与持仓收益比亚迪经过三个月盘整后起势 ，今日突破150元。7月14日买入的投资者在经历短期被套后 ，近来收益接近60%，部分高位进场的投资者也已获利 。未来目标价与逻辑下一目标价定为210元 ，预计半年内达成（若大盘表现强劲可能提前） 。
〖贰〗 、高盛在2025年11月4日对比亚迪A股和H股目标价进行了上调 ，主要是因为看好海外市场的增长潜力。目标价调整详情1）A股目标价上调了8%，达到144元人民币，据此可推算出原来的目标价大概是1333元左右 。2）H股目标价上调8%至141港元 ，原来的目标价约为130.56港元 。
〖叁〗、比亚迪目标价被上调至288元 ，主要基于其股价前期表现 、买入成本考量以及当前技术形态良好等因素。前期目标价实现情况 比亚迪股价此前经历了多次目标价上调并实现的过程 。从98元开始，最初目标价150元实现后 ，接着上调为210元 ，随后又上调至240元，且这几次目标价都顺利达成 。
〖肆〗 、目标价调整细节 A股目标价：上调8%至144元人民币（原目标价可推算为1333元左右）。 H股目标价：上调8%至141港元（原目标价约130.56港元） 。
〖伍〗、高盛于2025年11月3日发布研报 ，维持比亚迪“买入 ”评级 ，将A股目标价上调8%至144元人民币，H股目标价上调至141港元 。高盛上调比亚迪A/H股目标价 ，核心驱动因素是看好海外市场成为未来十年增长引擎。高盛上调了2026 - 2035年海外（除美国）销量预测 ，幅度为5% - 14%，预计销量将达到150万 - 350万辆。
〖陆〗 、比亚迪股票2025年最低目标价范围为1449元至140元 。机构预测差异与依据不同机构对比亚迪2025年目标价的预测存在显著差异 ，主要源于对行业趋势 、公司战略及市场环境的判断不同 。富途数据显示 ，A股平均目标价中最低为3205元，但该数据为“平均目标价 ”中的最低值，并非机构对2025年的最低预期。
〖壹〗、020年4月上险量前三的纯电SUV车型分别为蔚来ES小鹏汽车G比亚迪元新能源 ，其中蔚来ES6费用比较高且销量位居第一 ，符合“费用高的车型销量更好”的情况，比亚迪元新能源费用最低且销量排名第三 。
〖贰〗 、总结：比亚迪凭借宋 、唐、元PLUS三款车型包揽4月新能源SUV销量前三 ，市场份额进一步扩大 。广汽埃安Aion Y和哪吒V作为非比亚迪阵营代表进入前五 ，而理想ONE 、问界M5等车型则体现了中高端市场的多元化竞争格局。整体来看，新能源SUV市场在行业下行周期中仍保持高增长 ，成为乘用车市场的核心驱动力 。
〖叁〗 、月新能源销量前15位 ，比亚迪足足占据6个名次，前三名更是被比亚迪包揽！另有腾势D9 DM-i位列第15位 ，不愧是立下年销400万辆Flag的“新能源一哥” 。沉寂数月后 ，秦PLUS DM-i凭借火爆全网的“998 ”冠军版，重新夺回了新能源销量冠军 ，月销量达到惊人的31734辆。
〖肆〗、比亚迪：自主车企中唯一正增长 ，预计4月上险量难超3月比亚迪在4月上险量排名中位列第一，截至4月17日销量为57万台，同比增长133% ，是销量TOP10中唯一增速为正且超过100%的车企 。
〖伍〗、0-20万SUV：宋PLUS 、元PLUS 、宋Pro等车型凭借实力成为爆款；20万级：汉、唐 、海豹等车型在配置与性能上表现突出 。
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