〖壹〗 、本田CR-V的前十缺点包括：噪音控制不佳：5T涡轮增压发动机在行驶时噪音较明显，风噪和路噪也需改进。悬挂系统偏硬：过不平坦路面时震动吸收能力不足 ，影响驾驶舒适性 。后视镜设计缺陷：视野范围有限 ，左前方驾驶视线受影响 。混动系统响应慢：急加速时电动机与发动机配合稍显迟钝。
〖贰〗 、本田CR-V 0排量混动车型在市区通勤场景下表现优秀，动力、经济性、空间实用性突出 ，但高速性能 、车机体验及性价比存在短板 ，适合特定需求用户 。动力表现：低速流畅，高速略显不足采用0L自然吸气发动机+电动机组合 ，搭配ECVT变速箱 ，法定限速内动力充沛 。
〖叁〗 、026款本田CR-V在动力、配置 、空间等方面有显著升级，适合家用兼顾偶尔轻度越野需求，但需根据具体版本和场景选取 ，部分配置存在争议。
〖肆〗 、本田CR-V和HR-V在定位费用、动力油耗 、空间尺寸 、配置、用车成本等方面存在差别 。定位与费用：HR-V主打年轻运动市场 ，为纯燃油车型，指导价99 - 159万 ，性价比高；CR-V面向家庭用户 ，有燃油和混动版本，指导价159 - 299万 ，配置更全面 。
款CR-V的部分车型确实存在召回情况 ，主要涉及电子电气系统和燃油系统方面的问题。本田公司已经发布了召回通知，并为召回范围内的车辆提供免费维修服务。车主应密切关注官方通知 ，并及时将车辆送至本田授权的维修店进行维修 。
若23款本田CR-V在保修期内且检测确认后轮吃胎由车辆本身质量问题导致 ，可尝试向4S店索赔；但若轮胎单独质保期已过或故障由人为因素造成，则可能被拒保 。
遵循车辆说明书建议：虽然23款本田CRV可以加95号汽油 ，但用户仍应遵循车辆说明书中的建议。车辆制造商通常会根据发动机的设计和性能特点 ，给出最合适的汽油标号建议 。遵循这些建议，可以确保发动机的正常运行和最佳性能 。
能在碰撞时保持结构稳定性，避免车尾过度变形 ，保护后备箱及车内人员安全。安全性能补充23款CR-V的防撞梁设计经过安全测试验证 ，符合中国及世界安全标准 。虽然部分用户关注防撞梁材质，但实际安全性能还需结合车身整体结构 、气囊系统等综合判断 ，该车型在C-NCAP等碰撞测试中表现达标 。
质保期内23款本田CR-V后轮吃胎问题 ，售后可通过规范流程解决，但需结合具体原因采取针对性措施。近来厂家未发布统一解决方案公告 ，但根据车辆结构及售后处理惯例 ，以下方法可能被采用： 四轮定位调整后轮吃胎可能与悬挂系统参数偏差有关，尤其是后轮前束 、外倾角等定位数据异常 。
优点： 动力强劲：东风本田CRV搭载了高效的动力系统 ，提供了充足的动力输出 ，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能轻松应对 。 油耗表现优秀：该车型在油耗方面表现出色 ，采用了先进的节能技术 ，有效降低了燃油消耗，为车主节省了使用成本。
混动版车型油耗低，对于普通上班族和小老板而言 ，在经济性和实用性上表现出色 。在接送客户、同学聚会等日常社交场合 ，本田CRV完全能够胜任，其外观 、空间和性能等方面的优势 ，也能在一定程度上为车主“撑场面 ” ，不会让人觉得掉价 。
全新CR-V有织物和真皮两种材质座椅，前排座椅比较软 ，舒适度不错 ，包裹性一般；不过全系车型都没有座椅通风功能，只有顶配有前排座椅加热。全新CR-V车门储物空间和中控储物格比较多 ，中央扶手储物格很大 ，方便实用；后备厢地板支持两段高度调节，比较高可与放倒后的后排座椅持平。
优势方面： 品牌和口碑强势：东风本田新CRV凭借本田品牌的强大影响力和良好的市场口碑 ，每年销量超过10万台 ，显示出消费者对其质量的认可 。 外观设计时尚：新CRV采用了时尚流行的轿车化设计，空间大且视野好，符合现代消费者的审美需求 。
优点：安全油耗适中舒适内饰精致。缺点：减震不佳 ，噪音大 。2007年4月18日新一代东风本田CRV于上海正式发布 。新一代CRV共配置了0自动经典型 、4自动豪华型、4自动尊贵型三个车款 ，售价分别为278万元，298万元和228万元。同时原先的老款CRV停止生产和销售 。
〖壹〗、本田CRV因天窗卡扣问题确实进行过召回 。以下是关于此次召回的详细解召回背景：本田CRV作为一款受欢迎的SUV车型 ，在市场上占有一定份额。然而 ，天窗卡扣问题影响了车辆的安全性和消费者的使用体验 。
〖贰〗 、主要原因分析生产精度问题部分本田车型存在天窗与外框间距设计误差，导致密封条受压变形（多见于新车） 。23款CRV也有车主反映类似品控问题 ，可能与装配工艺有关。热胀冷缩效应高温天气下胶条膨胀 ，摩擦力增大可能触发防夹功能，使胶条无法完全闭合 。寒冷天气则可能因收缩导致翘起 。
〖叁〗 、检查卷轴是否损坏：如果天窗帘无法关闭是由于卷轴问题导致的 ，这通常涉及到较为复杂的机械结构 ，建议去专业的维修店进行检修。若卷轴确实损坏，需要根据维修店的建议进行更换。检查爪子是否断掉：天窗帘的爪子是固定和支撑天窗帘的重要部件 。如果爪子断掉 ，天窗帘将无法正确关闭 。
〖肆〗、本田CRV的可开启全景天窗确实只能开启一半 ，其设计特点及原因如下：天窗开启范围的设计逻辑本田CRV的全景天窗采用“前半段可开启+后半段固定透明玻璃 ”的组合结构。根据车型配置，所有版本的天窗开启范围均被限制在前半部分，后半部分为不可开启的透明玻璃区域 。
〖伍〗 、安装CRV天窗电机拉线需要按照以下步骤操作 ，注意细节和顺序以确保功能正常：工具准备十字螺丝刀 10mm套筒扳手 内饰撬棒 尖嘴钳 新拉线（需确认型号匹配）步骤详解断电操作 断开车辆电瓶负极 ，避免短路风险 。
〖陆〗 、无线CarPlay偶发连接不稳定，智能化体验有待提升。驾驶乐趣有限：动力储备不足 ，满载或高速超车时加速吃力；底盘悬架调校偏硬 ，过减速带时颠簸感明显，高速过弯侧倾较大 。配置分布不均：舒适性配置（如全景天窗、真皮座椅 、电动尾门）仅高配车型提供 ，2026款锋尚版仍缺失电动尾门功能 。
机油增多对发动机的严重后果不容忽视。它会导致发动机润滑不足 ，增加发动机磨损，甚至可能导致发动机故障 ，严重影响发动机的正常工作 。此外 ，机油增多还可能引起发动机内部积碳，降低发动机性能 ，增加油耗 ，甚至引发排放问题 。因此，及时解决机油增多问题对保护发动机健康至关重要。总的来说，本田CR-V机油增多问题已得到东风本田的妥善解决 。
设计缺陷：本田官方承认发动机前端设计存在缺陷 ，单纯更换零件或优化程序无法彻底解决 。官方解释与应对建议东风本田曾表示 ，汽油混入机油属正常现象，机油温度升至80℃以上时 ，汽油会通过PCV阀重新燃烧排出。但在低温环境下 ，汽油挥发速度变慢，导致液位升高。
款crv已经改善了很多 ，但是5T的发动机还是当年同款 ，并没有做出实质性的改变，还是能听到东北和西北的部分车主仍反映存在机油增多和乳化现象 ，19款crv机油问题并没有彻底解决 。
针对2020款CRV机油增多的问题 ，近来已有解决方案：无需更换发动机，仅需通过重新编程调整水温循环方式即可有效控制 。本田5T缸内直喷发动机在升级后 ，机油乳化现象已大幅减少 ，对专业人士而言，其影响可以忽略不计。事实上，不同车型在检查机油时都可能发现类似情况 ，本田的问题被媒体放大了 。
020款CR-V的机油增多问题已经得到了本田的妥善解决 。具体来说：发动机升级：本田针对机油增多问题 ，对5T缸内直喷发动机进行了升级，显著减少了机油乳化现象的发生 ，使发动机性能得到了提升。
本田汽车针对其CR-V车型的机油增多问题 ，已经实施了一系列召回措施，以全面解决这一技术挑战 。首先 ，本田对CR-V的FI-ECU软件进行了升级 。这一升级能够优化燃油喷射和点火时机 ，从而降低机油被燃油稀释的可能性，有助于维持机油的正常性能。其次 ，本田更换了CR-V的空气控制单元 。
〖壹〗 、没有解决 ，考虑机油外部泄漏，既有外部泄漏 ，可能是因为润滑系统各孔口油管结合不牢 ，密封面螺栓动松动密封圈老化腐蚀造成机油外漏，曲轴前后油封磨损，等现象 。
〖贰〗、本田机油增多的情况已解决。相关介绍如下：东风本田宣布：为了减少机油增多进行ECU升级准备实施召回将于2月末召回CR-V3月初召回思域；机油尺的刻度线修正上线下线不变更增加确认机油增量的刻线；此外还将修订用户手册 。刹车失灵：除了机油增多的问题外本田crv严重质量问题还有另外一个那就是刹车失灵故障 。
〖叁〗 、官方建议机油尺上限增加30毫米内无需处理 ，超出则需更换机油。解决方案用户自行处理：避免频繁短途行驶 ，冬季单次行驶里程建议超过15公里。定期检查机油液位，超限时使用专用工具抽出部分机油 。使用5W-30全合成机油 ，提升低温抗稀释能力 。专业维修升级：升级ECU程序 ，优化喷油时机和点火提前角。
〖肆〗 、本田汽车针对其CR-V车型的机油增多问题，已经实施了一系列召回措施 ，以全面解决这一技术挑战 。首先 ，本田对CR-V的FI-ECU软件进行了升级 。这一升级能够优化燃油喷射和点火时机，从而降低机油被燃油稀释的可能性 ，有助于维持机油的正常性能。其次 ，本田更换了CR-V的空气控制单元 。
〖伍〗、本田CRV机油乳化问题已找到解决方案，无需更换发动机 。只需通过重新刷写程序并调整水温循环方式 ，机油乳化现象便得到了有效控制。经过专业人员的测试验证 ，这一方法效果显著 。本田的缸内直喷5T发动机在升级前曾出现机油乳化问题，但经过升级后，这一问题已基本得到解决 。
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