〖壹〗、把变速杆撤入空档后打开变速盖进行更换 。更换的步骤如下：把变速杆置入空档位置 。旋下防转销，拆下顶盖 ，取出锥形弹簧和变速杆。把变速器盖翻过来夹在虎钳上或拆装架上 ，拆下各叉轴上导动块、变速叉上的钢丝及固定螺 。按一定顺序分别冲出倒档，三档及五档叉轴 ，并取出导动块 、变速叉和所有的定位钢球 、定位弹簧、互锁销和互锁钢球 。
漏油 、噪音 、变速器过热等。法士特变速箱小盖损坏的症状包括漏油、噪音 、变速器过热和齿轮卡顿等 ，这些问题会导致润滑油量下降 、零件松动和过热，加速润滑油的损失和变速器内部零件的磨损，最终导致严重的机械故障。
卡档摘不掉应该是同步器的问题 ，或者是操纵机构（在变速箱盖上）的问题 。只能修变速箱了 。
观察口通常有一个盖子或塞子 ，需要将其取下以便后续操作。使用撬棍压分离轴承：拿出撬棍，并将其精准地伸入观察口 ，以压住分离轴承 。在此过程中 ，需要使用巧劲，避免对变速箱或分离轴承造成损坏 。松开卡簧：眼疾手快地使用卡簧钳将压盘上的小卡簧松开。
〖壹〗、将拆卸工具夹装在虎钳上 ，同时把变速器固定在拆装工具或工作台上 。使用13mm 的套筒拧下变速器后盖螺栓 ，并取下变速器后盖及密封圈 。使用T40的花型套筒拧下轴承锁止片螺栓。用一大小合适的圆柱冲插入锁止卡片的螺栓孔中，用另一圆柱冲向外顶另一端取下锁止卡片 。先向下按住倒挡拨叉再向外取下倒挡拨叉销 ，并取下倒挡拨叉 。
〖贰〗 、将拆卸工具夹装在虎钳上 ，同时把变速器固定在拆装工具或工作台上。使用13mm 的套筒拧下变速器后盖螺栓，并取下变速器后盖及密封圈 。使用T40的花型套筒拧下轴承锁止片螺栓 。用一大小合适的圆柱冲插入锁止卡片的螺栓孔中 ，用另一圆柱冲向外顶另一端取下锁止卡片。
变速箱小盖。合力叉车变速箱配件被称为叉车变速器 ，变速箱上的盖子是变速箱小盖 。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构 。传动机构大多用普通齿轮传动 ，也有的用行星齿轮传动。
例如，部分通用型号的变速箱油底壳下方会设计一个方盒子状结构 ，内部即为放油螺丝 。特殊车型：如合力叉车等部分型号 ，放油口可能位于变速箱侧面（需与顶部加油口区分，可通过口诀“加油找顶盖 ，换油先排放 ”辅助记忆） 。高端车型（如6HP19A变速箱）可能需从底部特定位置放油 ，需借鉴具体车型说明书。
拆下底板，变速箱上有个塑料盖联油尺 ，那是加油口 。变速箱底有放油螺塞可以放油 。放完油 ，加上6号或8号液力传动油，约18升即可。
一处是变速箱外轴的一圈螺丝 ，卸了就可以了 。
广东肇庆合力叉车经营部意见是 三吨合力叉车只要打开座位下的盖子 ，就可以看到发动机上面的加机油的盖 。变速箱油一般不用理。要更换升起货叉，前面有一鼓形状的地方上面有螺丝孔，可以更换 。
〖壹〗 、拆卸连接部件 分离传动轴：使用套筒扳手拆下传动轴与变速箱的连接螺栓 。移除离合器相关部件（如适用）：根据车型配置 ，可能需要拆下离合器压盘或分离轴承。松开小盖螺丝 对角线松卸：按对角顺序逐步松开小盖固定螺丝 ，避免壳体受力不均导致变形。
〖贰〗、014年长安CX20自动款整体质量处于同级别国产小型车中等偏上水平，可靠性符合家用代步需求 ，但存在部分常见小毛病 。
〖叁〗 、动力表现：长安CX20自动挡提供3升和4升自然吸气发动机两种选取 。3升发动机最大功率63千瓦 ，最大扭矩110牛·米；4升发动机最大功率74千瓦，最大扭矩131牛·米。其中 ，4升发动机低转速扭矩充沛 ，起步轻快，在中低速行驶时动力响应积极 ，能迅速根据驾驶者操作做出反应 ，让车辆轻松起步和加速 。
〖肆〗 、车主实测数据显示，4L手自一体顶配版行驶4年近10万公里仅需更换1次悬挂球头 ，故障率较2011款降低37% 。其搭载的74kW 4L全铝发动机采用薄壁铸造技术 ，行驶8万公里后缸内积碳厚度仅0.3mm（行业平均0.5mm），配合爱信技术支持的5速AMT变速箱，在连续坡道工况下的顿挫次数比2013款减少62%。
〖伍〗、长安cx20波箱油2年或6万公里换一次 ，以先到的时间为准 。以长安CX202014款4L手动运动版国IV为例 ，其是一款小型5门5座两厢车，其车身尺寸是：长3970mm、宽1730mm 、高1615mm ，轴距为2450mm ，油箱容积为41l 。
法士特变速箱小盖与档杆连接的花键一般称为变速杆花键或换挡杆花键。在法士特变速箱的结构中，小盖与档杆之间的连接通常依靠花键来实现 。花键是一种机械连接方式 ，它由多个均匀分布在轴或孔上的键齿组成 ，通过键齿与键槽的配合，实现两个部件之间的扭矩传递和精确的相对运动 。
答案：法士特变速箱小盖与档杆连接花键通常被叫做换挡拨叉轴。解释： 换挡拨叉轴在法士特变速箱中起着关键作用 。它负责连接小盖和档杆 ，当驾驶员操作档杆时 ，通过换挡拨叉轴的传动，带动变速箱内部的换挡拨叉动作 。 换挡拨叉轴的设计使得它能够精确地控制换挡的过程。
法士特变速箱小盖与档杆连接花键通常被叫做换挡拨叉轴。 换挡拨叉轴在变速箱中起着关键作用 ，它负责将驾驶员换挡的操作力传递给相应的换挡拨叉 。当驾驶员拨动档杆时 ，档杆的动作会通过一系列机械结构带动换挡拨叉轴移动 。 换挡拨叉轴上一般会有多个不同的位置，对应着不同的挡位。
法士特16挡变速箱区别于12挡变速箱的地方是，箱体中多了一个前副箱装置 。变速箱前副箱的主要作用是实现奇偶挡的转换 。在前副箱的一轴上面空套一轴齿轮和分速齿轮 ，而两个齿轮中间惯性同步器和一轴则是花键连接。
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